Καθώς η παραλλαγή Δέλτα του COVID-19 εξαπλώνεται παγκοσμίως,
η οποία έχει γίνει η κύρια παραλλαγή της πανδημίας σε πολλές χώρες,
και ορισμένες χώρες που έχουν ελέγξει με επιτυχία την πανδημία έχουν επίσης καταστεί απροετοίμαστες.
Το Μπαγκλαντές, η Μαλαισία, η Αυστραλία, η Νότια Αφρική και πολλές άλλες χώρες έχουν αυστηροποιήσει ξανά τους περιορισμούς και έχουν εισέλθει σε «επανεκκίνηση του αποκλεισμού».
★ Ο αποκλεισμός της Μαλαισίας θα παραταθεί επ' αόριστον ★
Ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Μουχιντίν ανακοίνωσε πρόσφατα ότι,
το εθνικό lockdown που αρχικά είχε προγραμματιστεί να λήξει στις 28 Ιουνίου,
θα παραταθεί έως ότου ο αριθμός των επιβεβαιωμένων διαγνώσεων ανά ημέρα μειωθεί στις 4.000.
Αυτό σημαίνει ότι το lockdown στη Μαλαισία θα παραταθεί επ' αόριστον.
Οι οικονομικές δυσκολίες και το κλείσιμο της πόλης έχουν παραταθεί επ' αόριστον,
επηρεάζοντας τα μέσα διαβίωσης πολλών ανθρώπων και αυξάνοντας το ποσοστό ανεργίας.
Κατά την πρώτη φάση του lockdown στη Μαλαισία, η οποία ξεκινά στις 16 Ιουνίου,
Τα μη απαραίτητα φορτία και εμπορευματοκιβώτια θα φορτώνονται και θα εκφορτώνονται σταδιακά για τη μείωση της συμφόρησης στο λιμάνι κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή.
Ο όγκος αποθήκευσης φορτίου στο λιμάνι της Πενάνγκ έχει διατηρηθεί κάτω από το 50% και η κατάσταση είναι υπό έλεγχο.
συμπεριλαμβανομένων εμπορευματοκιβωτίων που εισάγονται από κατασκευαστές από όλη τη Βόρεια Μαλαισία και εξάγονται στη Σιγκαπούρη,
Χονγκ Κονγκ, Ταϊβάν, Τσινγκτάο, Κίνα και άλλα μέρη μέσω του Port Klang.
Για την αποφυγή της συμφόρησης, η Αρχή του Πορτ Κλανγκ είχε προηγουμένως κυκλοφορήσει μη απαραίτητα εμπορευματοκιβώτια κατά την περίοδο FMCO από τις 15 Ιουνίου έως τις 28 Ιουνίου.
Τα παραπάνω μέτρα επιτρέπουν στους εισαγωγείς και εξαγωγείς λιμένων να αποφύγουν διπλές απώλειες,
συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του κόστους μίσθωσης πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και του κόστους αποθήκευσης εμπορευμάτων και εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι.
Η πλευρά του λιμανιού ελπίζει να συνεργαστεί και να συνεργαστεί με την κυβέρνηση για την αντιμετώπιση της πρόκλησης της πανδημίας.
★ Το πανεθνικό lockdown έκτακτης ανάγκης στο Μπαγκλαντές ★
Προκειμένου να περιοριστεί η εξάπλωση της παραλλαγής Δέλτα του COVID-19,
Το Μπαγκλαντές έχει προγραμματίσει να εφαρμόσει ένα πανεθνικό μέτρο «lockdown πόλεων» για τουλάχιστον μία εβδομάδα, αρχής γενομένης από την 1η Ιουλίου.
Κατά τη διάρκεια του lockdown, ο στρατός απέστειλε στρατιώτες, συνοριοφύλακες,
και αστυνομικές δυνάμεις για τα ΜΑΤ να περιπολούν τους δρόμους για να βοηθήσουν την κυβέρνηση στην εφαρμογή μέτρων πρόληψης επιδημιών.
Όσον αφορά τα λιμάνια, λόγω μακροχρόνιων καθυστερήσεων στην πρόσδεση στο λιμάνι του Τσιταγκόνγκ και σε απομακρυσμένα λιμάνια μεταφόρτωσης,
η διαθέσιμη χωρητικότητα των πλοίων τροφοδοσίας έχει μειωθεί.
Επιπλέον, ορισμένα πλοία τροφοδοσίας δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τα εξαγόμενα εμπορευματοκιβώτια που προορίζονται για συσκευασία σε χώρους αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων στην ενδοχώρα είναι υπερφορτωμένα.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), γραμματέας του Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
είπε ότι ο αριθμός των εξαγόμενων εμπορευματοκιβωτίων στην αποθήκη ήταν διπλάσιος από τον κανονικό αριθμό,
και αυτή η κατάσταση συνεχίζεται τον τελευταίο μήνα περίπου.
Είπε: «Ορισμένα κοντέινερ έχουν μείνει ακινητοποιημένα στην αποθήκη για έως και 15 ημέρες».
GBX Logistics, Γενικός Διευθυντής της Hapag-Lloyd's Logistics,
δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αιχμής, ο αριθμός των διαθέσιμων πλοίων τροφοδοσίας έχει μειωθεί κάτω από το επίπεδο ζήτησης.
Προς το παρόν, ο χρόνος ελλιμενισμού των πλοίων στο λιμάνι του Τσιταγκόνγκ θα καθυστερήσει έως και 5 ημέρες και 3 ημέρες στο λιμάνι μεταφόρτωσης.
Ο Αζάντ είπε: «Αυτή η σπατάλη χρόνου έχει μειώσει τον μέσο μηνιαίο μέσο όρο των ταξιδιών τους,
με αποτέλεσμα τον περιορισμένο χώρο για τα πλοία τροφοδοσίας, γεγονός που έχει οδηγήσει σε συμφόρηση στον τερματικό σταθμό φορτίου.
Την 1η Ιουλίου, περίπου 10 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων βρίσκονταν έξω από το λιμάνι της Τσιταγκόνγκ. Περίμεναν στο αγκυροβόλιο, ενώ 9 από αυτά φορτώνουν και ξεφορτώνουν εμπορευματοκιβώτια στην αποβάθρα.
★ 4 πολιτείες της Αυστραλίας ανακοίνωσαν έκτακτα lockdown ★
Στο παρελθόν, διάφορες αυστραλιανές πόλεις έχουν περιορίσει με επιτυχία την επιδημία μέσω ενεργών κλεισιμάτων, αποκλεισμών συνόρων, εφαρμογών κοινωνικής παρακολούθησης κ.λπ.
Ωστόσο, μετά την ανακάλυψη μιας νέας παραλλαγής του ιού στη νοτιοανατολική πόλη του Σίδνεϊ στα τέλη Ιουνίου, η επιδημία εξαπλώθηκε γρήγορα σε όλη τη χώρα.
Σε δύο εβδομάδες, οι τέσσερις πρωτεύουσες πολιτειών της Αυστραλίας, συμπεριλαμβανομένων του Σίδνεϊ, του Ντάργουιν, του Περθ και της Μπρίσμπεϊν, ανακοίνωσαν το κλείσιμο της πόλης.
Πάνω από 12 εκατομμύρια άνθρωποι επηρεάζονται, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο μισό του συνολικού πληθυσμού της Αυστραλίας.
Αυστραλοί ειδικοί υγείας δήλωσαν ότι επειδή η Αυστραλία βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον χειμώνα,
Η χώρα ενδέχεται να αντιμετωπίσει περιορισμούς που μπορεί να διαρκέσουν αρκετούς μήνες.
Σύμφωνα με αναφορές, σε απάντηση στην αναδυόμενη εγχώρια επιδημία,
Οι πολιτείες της Αυστραλίας έχουν αρχίσει να εφαρμόζουν μέτρα ελέγχου των συνόρων σε διαπεριφερειακό επίπεδο.
Ταυτόχρονα, ο μηχανισμός αμοιβαίων ταξιδιών μεταξύ Αυστραλίας και Νέας Ζηλανδίας χωρίς απομόνωση έχει επίσης διακοπεί.
Οι λιμενικές λειτουργίες και η αποτελεσματικότητα της λειτουργίας των τερματικών σταθμών στο Σίδνεϊ και τη Μελβούρνη θα επηρεαστούν.
★ Η Νότια Αφρική αύξησε το επίπεδο κλεισίματος πόλεων Για άλλη μια φορά για την αντιμετώπιση της επιδημίας★
Λόγω της εισβολής της παραλλαγής δέλτα, ο αριθμός των μολύνσεων και των θανάτων στην κορύφωση του τρίτου κύματος πανδημίας στη Νότια Αφρική
πρόσφατα αυξήθηκε σημαντικά σε σύγκριση με τις κορυφώσεις των δύο προηγούμενων κυμάτων.
Είναι η χώρα που έχει πληγεί περισσότερο στην αφρικανική ήπειρο.
Η κυβέρνηση της Νότιας Αφρικής ανακοίνωσε στα τέλη Ιουνίου ότι θα αναβαθμίσει το επίπεδο «κλεισίματος πόλεων» στο τέταρτο επίπεδο,
δεύτερο μόνο μετά το υψηλότερο επίπεδο, σε απάντηση στην επιδημία.
Αυτή είναι η τρίτη φορά που η χώρα αύξησε το επίπεδο της «κλειστής πόλης» τον τελευταίο μήνα.
★Άλλοι★
Λόγω της συνεχιζόμενης επιδείνωσης της επιδημικής κατάστασης στην Ινδία, η οποία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός και εξαγωγέας κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων στον κόσμο,
Καμπότζη, Μπαγκλαντές, Βιετνάμ, Φιλιππίνες, Ταϊλάνδη, Μιανμάρ και άλλες σημαντικές χώρες εξαγωγής κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και ενδυμάτων
έχουν επίσης υποφέρει από αυστηρά μέτρα αποκλεισμού και καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Με την προμήθεια πρώτων υλών και την εσωτερική πολιτική αναταραχή, η βιομηχανία κλωστοϋφαντουργίας και ένδυσης βρίσκεται σε δίλημμα σε διαφορετικό βαθμό,
και ορισμένες παραγγελίες ενδέχεται να εισρεύσουν στην Κίνα, όπου οι εγγυήσεις εφοδιασμού είναι πιο αξιόπιστες.
Με την ανάκαμψη της ζήτησης στο εξωτερικό, η παγκόσμια αγορά κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και ένδυσης ενδέχεται να συνεχίσει να βελτιώνεται,
και οι εξαγωγές κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και ένδυσης της Κίνας θα συνεχίσουν επίσης να βελτιώνονται.
Είμαστε αισιόδοξοι ότι οι κινεζικές εταιρείες χημικών ινών θα συνεχίσουν να προμηθεύουν σταθερά τον κόσμο το 2021.
και να επωφεληθούν πλήρως από την ανάκαμψη της παγκόσμιας ζήτησης κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και ένδυσης.
★Γραμμένο στο τέλος★
Ακολουθεί μια υπενθύμιση ότι οι μεταφορείς εμπορευμάτων που έχουν πρόσφατα πραγματοποιήσει συναλλαγές με αυτές τις χώρες και περιοχές πρέπει να δώσουν προσοχή στις καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα σε πραγματικό χρόνο,
και να είστε προσεκτικοί σε ζητήματα όπως ο εκτελωνισμός στο λιμάνι προορισμού, η εγκατάλειψη από τον αγοραστή, η μη πληρωμή κ.λπ. για να αποφύγετε απώλειες.